静岡蜜柑の話

気長にね。

仏＆英のハナシをすっとばしてしまいました。
書く気にならん結果でした。

が、インディでケガをしたヒトのお兄さんは
あれからずーっと勝ってます。
今日も勝ってます。
これからも勝つのでしょう。

ひとつ気がついた事がありました。

１． メルボルン ９
２． セパン　　　　ぼーん
３． バーレーン ５
４． イモラ　　　　ぼーん
５． バルセロナ ５
６． モナコ　　　　ぼーん
７・ ニュルブル ぼーん
８． ジルヴィル ぼーん

９． インディ ３

１０.マニクール ぼーん
１１．銀石　　　　１１
１２．ホッケン ８

琢磨のクルマが、というかエンジンが
２戦連続でちゃんと最後まで回ってくれたのは
今年これが初めての事です。

それについてはささやかに喜んでおこうかと
思っております。

今回は決勝の内容は
琢磨らしく良い所もあリ、
琢磨らしく良くない所もあリ、

総じては土曜の午前の事が響いて
バトンとの大きな差になったってな事に
しておきましょう。

それってのは映像は見ていないけど
コースアウトしてクラッシュしたそうなので
何かしらマシンの方にも上手くコントロールできない
事情があったのかもしれないとしても
ほぼまるごとドライバーの責任という事になりますね。

決勝でもスピンして
わずかなポジションダウンで済んだとはいえ
なんでアンナ事になっちゃうのかな、このヒトは
と思ってたら
地上波放送のインタビューでは
ハンズというものが外れかかってて
それが影響してドライビングにミスが出てしまったとの事でした。

今回はバトンもヘルメットのストラップが緩んで
大変だったらしいけど、
二人とも心地よくないドライヴになってしまったようで
気の毒な事でございました。

バトンはそれでもあのグリッドからこの結果ですから
本人としては充分満足されている事でしょう。

バトンにしてみれば、
エンジン交換がなく、グリッド降格にならなければ…
そして琢磨にしてみれば土曜のミスがなく、
セッティングを詰める事が出来ていれば…
あるいは決勝でのＢＡＲのスピードを考えれば
二人揃ってポディウムに乗る事が出来た可能性も
あったように 思われます。

思いっきりレースでは禁句のタラレバのレバを
あえて連発してみました。

可能性は可能性です。
希望があればこそのたらであり、ればであるのです。

今回、バトンと琢磨のパフォーマンスの差、リザルトの差
というのがかなり目立ってしまったようですが、
同じ事はルノーの二人、フェラーリの二人にも言えるでしょう。

バリチェロの場合は序盤も序盤で
クルサードに追突してしまいノーズを交換した事で
そうとうヤな感じのバランスになってしまったのでしょう、おそらく。

気になるのはとる～りで、
今さらですが私はとる～りの事はとる～りと書きつづけておりますが
ヤルノ・トゥルーリの事です、もちろん。

なんだか知らないけどこのヒト結構好きなんです。
なんだか知らないけどと、とぼけましたが、
デビュー当時、セナに顔が似ているといわれた事が
大きく影響している可能性はかなりあります。

実際にセナに
「僕の若い頃に似ているね！」
と言われたそうです。

とる～りと書くほうが何となくキーを叩くのがラクです。

それはそうと、とる～りが今期でルノーを離れる事が
正式に決まってしまったそうです。

ストーブリーグについては
私はいつも、ウワサの段階ではあまり興味を持たず、
決定して正式に発表された事だけ
覚えておく事にしております。

つまる所、
今年になってハッキリしたのは
やたら勝ちまくってるヒトの弟さんが
来年はＴＯＹＯＴＡに行くことと
今日発表されたとる～りさようなら、のことなどです。

他にも既に来年以降まで契約が決まっている所もありますが、
フェラーリのほかはよく知りません。

ＢＡＲの二人は琢磨については
あっちで聞くハナシとこっちで聞く話が色々で
よく分かりません。

来年のハナシはこのヘンにしておいて、
今日のレースはエキサイティングな展開で
面白かったです。

ライコネンが不運だった事や
ＴＯＹＯＴＡが何だかしょんぼりなニューマシンデビューと
なった事や、
アロンソのペースがへんちょこりんだったりした事などの
トピックスもございますが、
あんまり誰も触れないんですが、
ウェバーはやはり良いドライバーです。

ちっ。

ピッツォニアについてはジェネよりはよさそうだけど
やっぱりモントーヤとの差は歴然でしょうか。

次戦ハンガロリンクまでには
いつもより長いインターバルがございますが、
寂しいキモチを抑えて
エフワンになだれこんでいる最中はなかなか手がつかない事を
あれこれ片付けるというテもあるな、と
思っている所でございます。