静岡蜜柑の話

見守りましょう。

３月になって本日は春分の日。
はいつくばったり踊り狂ったりで待ち焦がれていた開幕戦も過ぎ去り、
第２戦も終了しました。

昨日、色んな方のＢＢＳに色んなことを書きながら
マレーシアＧＰの感想をあちこちに散らかして周っておりました。

琢磨選手のファンサイトの皆さんはやはり脱力中の方を多くお見かけしましたが、
発熱で欠場？
とは、心配で残念で・・・という前に
コラーーーーー！という気分になったという事を一応コクハクしておきます。

後は、悪い病気でない事を祈るのみ。
バーレーンに間に合うんでも間に合わなくてもこの際どっちでもいいから
徹底的に治しておきましょう。

マレーシアＧＰは、それでも面白かったし楽しかったし
いつものとおり、ＬｉｖｅＴｉｍｉｎｇにガン飛ばしながら
ちゃんと最初から最後までじっくりと観戦いたしました。

Ｒｅｎａｕｌｔはこの２戦を見る限り、磐石であるようですね。
ただ、開幕戦でパーフェクトウィンを成し遂げたフィジコが
今回はセッティングに若干失敗したのか何なのか、
アロンソだけでなく、
ＴＯＹＯＴＡトゥル～リにもついていけなかったので
全くもってスキがない状態というわけでもなさそうです。

とにかく、フェルナンド、おめでとう！
これでルノの二人は揃って２勝ドライバー。

ＴＯＹＯＴＡのハナシは
あっちこっちでお祝いのお祭りになってるので
あえてあんまり細かいハナシをするまでもないでしょう。

オーストラリアでどんどん落っこちてしまったのは
トラブルがあったからだったなんて、今頃言われても。
今回もタイヤはギリギリだったみたいですが、
その状況の中で最高のリザルトを導いたとる～りに拍手！
素晴らしいドライバーなんですよ、とる～りは。
モナコであんなふうに勝てる人ですしね。

開幕戦のフィジコの時も自分でも意外なほどに嬉しかったんですが、
どうもワタシはイタリア人が好きみたいです。
モデナも結構スキでしたし、
デ・チェザリスもキライではありませんでした。

といわけで、
ＴＯＹＯＴＡさんもおめでとうございました！

マクラーレンとウィリアムズについては何となく微妙な。
開幕前はルノかＭｃか！というウワサだったのに、
この２戦でマクラーレンがそれほどでもありません。
開幕前のテスト情報というのはやはり
部分的にはあたるけど部分的にはアテにならなかったりしますよね。

ウィリアムズはエンジンやばそうかもとかいって、
川井さん曰く、「今宮さん、Ｗｉｌｌｉａｍｓいいじゃないですか！」ですと。
エンジン大変ぽいの情報は川井ちゃん発だったんですけどね。

Ｗｉｌｌｉａｍｓの二人は
トラブルをかかえたらしいフィジコをもっと上手く交わせていたら
あるいはとる～りの立場ももうちょっと危うくなっていたかもしれませんね。

前回はハイドフェルドが、
今回はウェバーが
オーバーテイクしようとしたら抵抗されて共倒れ
ということになってしまいました。

他チームの方も、後ろのＷｉｌｌｉａｍｓが自分より速かったら
ムチャな抵抗はしない方がよいらしいですよ。

フィジコとウェバーの一件の前にあった
ラルフ、ハイドフェルド、ウェバーの３名による攻防も
見ごたえがありました。

ドタバタしたシーンというのは
見た目ハデですから面白かったりもしますけど、
リタイアという結末になってしまうのは好ましくありませんよね。

レッドブルのハナシを忘れるところでした。
クルサードもクリエンも楽しいでしょうね、よかったね。
不思議だけど。なんであんなに速いのか。

何かと冷やかしのマトになりがちだったクルサードが
これだけかっこよく走ってくれていると
個人的な事情もあって大変嬉しく思います。

いえ、毎年鈴鹿に一緒に行ってる友達が
クルサードを大変いつくしんでいるんです。

さて、問題ありの面々といえば
フェラーリ＆ＢＳ、ＢＡＲ・ＨＯＮＤＡ、
とヴィルヌーヴでしょうか。

ヴィルヌーヴがああなったのは、結局タイヤがダメになったからであろうと
地上波ではマッチさんや森脇さんがせっかくフォローしてくれたのに、
Ｆ１関連サイトに上がっているジャックのコメントではブレーキが、って。ロックって。

もうちょっと本人にとって楽しいレースをしてほしい一人であるのに、残念な。

フェラーリなんですけど、今回についてはＢＳがはずしてしまったというのが
一番の要因のようですが、
メルボルンではバリチェロが速かったわけだし、
つまりＢＳがハズレでなければ
新車じゃなくても走れることは走れるのか？もしれない。
だいたい本当にＢＳの問題だけだったというのも、
言い切れないところはあるかもしれません。

新車投入は前倒しになってバーレーンからになるかも！
とのウワサまである中、
そしたらイキナリ速くなるのかな、ホントに。

いや、新車がナイスであっても、そうでもなかったとしても、
フェラーリというチームがシーズン中このまんまで終わるとは
思えませんね。思えるもんかっての。

それではＢＡＲはどうなんですか、という最後の話題になりましょう。

エンジンがああなっちゃった事で、
とにかくどんなペースで走れたモンだったのか
見られなかったというのがとっても困る。

開幕戦決勝の最後、物議をかもした行為によって
新エンジンで臨んだというのに！
しかも二台揃って！しかも序盤もいいとこで！
と、怒り狂っている人々、嘲笑してらっしゃるアンチ、嘆き悲しむファンの数々。

今年のことだけでなく、
昨年の前半戦だってアレだけブロウしまくって、四苦八苦して
シーズン後半でやっとゴールまでバクハツしないエンジンになったのに、
今シーズンまたあの七転八倒を繰り返すのかと思うと、やれやれと。

が、あるいは、ですが、ＨＯＮＤＡのことですから
また何かとんがった事をたくらんでいた可能性はあります。

開幕前も、２ＧＰ・１エンジンのレギュレーションのために
他のチームが回転数を抑えてくるところを逆手にとって、なんて事もありうる、
というのはダレがおっしゃったハナシか忘れましたけど、

開幕直前のテストの段階でやり残しがあったり、
開幕戦では案の定の苦戦を強いられたりした事で、
ソレを取り戻すために何かしらイチかバチかといった勝負に出ていた所は
あったのかな、とも思います。
メルボルンでのラストにあんな事をしたのも、
それだけつんのめった状態であったからという事にしておきましょう。

アンソニーは可愛そうでしたが、予選であんまり上手くいってなかったあたり、
このチャンスに自分をアピールしきれなかった点については
自身の責任も多少あるでしょう。
２００３年スズカでの琢磨のような活躍ができたらよかったのに。

開幕戦も散々だったと言われておりましたが、
個人的にはそれほど望みのない状態という印象ではありませんでした。

今回は琢磨選手があんなことになって、エンジンがこんなことになって
戦う以前の問題だったので、戦力については評価の仕様がないので、
逆にそこに何となく望みを託してしまいそうになります。
託したらヤバイのでしょうか。

確かに相当大問題な状態なんですが、何気なく頑丈な希望が。
しばらく耐え忍べば何とかならないもんではないように思えてしまっており、
簡単には砕け散らない希望が。そこに。

だいたいこんな所でしょうか。

ミナルディとジョーダンについては、勘弁してください。
どうにかなる日が来るのをフェラーリとかＢＡＲとは
規模の違う覚悟で待ち続けるのみです。

結論として、私としては今年も充分にＦ１を楽しませていただいております。
勝って欲しい人がなかなか上手くいかなくても、
新レギュレーションに見てるほうもかなり迷惑していても、
やはりそこにはギリギリの戦いが存在してくれていて、ありがたい限りです。

琢磨選手にも速く治ってもらわないと困りますが、
他の選手も怪我とか病気とか、どうかお気をつけて
さらなる戦いを見守らせていただきたいと思いますのでどうぞヨロシク。